Human ang sakyanan mobiya sa pabrika, kabubut-onang mga screwmagbilin ug traces basta ayohon?
Dili!!!!!!! usahay ang mga tornilyo dili magbilin ug mga bakas human sa pagtuis.
Kapin sa 20 ka tuig ang milabay, akong nahibal-an nga ang pipila ka mga personahe sa pagmentinar sa appliance sa balay dili magbilin ug bisan unsang mga marka sa dihang tangtangon ang mga screw (pagbalik sa pabrika). Ang piho nga pamaagi mao ang pagputos sa ulo sa screwdriver nga adunay seda, aron ang pagtangtang sa mga screw dili magbilin bisan unsang mga marka.
Ang garahe sa pag-ayo adunay usa usab ka paagi sa pagtangtang sa mga screw nga wala magbilin bisan unsang mga timailhan. Siyempre, kini nagdepende sa bili sa sakyanan nga ayohon ug sa mga panginahanglan sa tag-iya (used car dealer). Adunay daghang mga paagi sa pagtangtang samga screwnga wala magbilin ug mga bakas. Ang pinakasimple nga paagi mao ang paggamit sa espesyal nga mga himan. Pananglitan, gigamit ang usa ka membrane sa screw sleeve:
Sa dili pa tangtangon ang tornilyo, ibutang lang ang manggas sa gikuhatornilyo / nut. Ang puwersa nga nagdala sa bahin sa manggas gipas-an sa manggas, aron walay pagsubay nga mahibilin sa pagtangtang sa screw.
Busa, dili hingpit nga kasaligan ang paghukom kung ang pag-ayo nahimo pinaagi sa pag-obserbar sa pagsubay sa screw twisting. Pananglitan, ang yawe nga mga bahin sama sa mga fulcrum screw sa makina gisangkapan sa walay pagsubay nga mga himan sa pagtangtang. Bisag giayo na ang makina, dili tingali kini klaro. Tinuod usab kini alang sa ubang mga bahin. Adunay usab walay pagsubay nga pagtangtang ug pag-ayo nga gimaneho sa mga interes.
Bag-omga screw sa sakyanannapildi usab. Human sa tanan, ang matag tornilyo sa sakyanan kinahanglan nga balihon. Sa teoriya, basta mogamit ka og wrench sa pagtuis sa mga tornilyo, magbilin ka og mga bakas, apan kung gamay ra ang mga bakas, dili kini sayon nga makita kini sa hubo nga mata. Kung imong obserbahan pag-ayo, imong makita nga ang mga marka sa pagtuis sa mga screw sa pipila ka mga bag-ong domestic nga mga salakyanan mas dayag kung sila mobiya sa pabrika, ug ang mga marka sa twisting sa mga screw sa pipila nga mga joint venture nga mga sakyanan mas gamay.
Bisan pa, ang pipila nga gipintalan nga mga tornilyo mahimo’g dili makit-an ang bisan unsang mga timailhan sa pagliko, ni kini makita sa magnifying glass, tungod kay kini nga mga tornilyo gipintalan pagkahuman sa asembliya, ug wala’y mga timailhan sa pagtuis nga makita sa ibabaw. Pananglitan, ang mga screw sa hood, fender, tailgate ug pultahan gipintalan pag-usab human sa asembliya:
Bisan pa, ang mga tornilyo nga wala’y pintura sa nawong dili makita ang mga timailhan sa pagtuis, nga may kalabutan sa mga kinahanglanon sa mga himan ug proseso. Kabahin sa hinungdan ngano nga nagbilin kami og mga bakas sa dihang among gihugot ang mga tornilyo mao nga ang mga bukton sa mga tornilyo gisul-ob. Human sa pagsul-ob, ang kontak tali sa mga manggas ug mga screw nausab gikan sa ibabaw ngadto sa punto nga kontak, o ang punto nga kontak gipakunhod sa katunga. Angtornilyo / nutmagbilin ug mga bakas sa dihang ang puwersa sa punto ipahamtang, apan mas grabeng mga timailhan ang mabilin kon ang mga tornilyo hugtan gamit ang solidong wrench. Duha ra ka nawong sa mga screw ang gipasiugda, ug ang pagtipas sa solidong wrench dako, nga hinungdan sa grabe nga pagsul-ob sa paggamit, Mas klaro nga mga marka ang ibilin pagkahuman sa pag-screw.
Kung adunay bisan unsang marka nga nahabilin sa pag-screwing adunay kalabotan sa himan sa pagpupulong. Ang manggas nga adunay taas nga katukma nagkontak sa nut nga mas duol. Kung ang usa ka taas nga kalidad nga manggas gisul-ob sa usa ka sagad nga nut, imong makita nga wala’y sobra nga clearance tali sa manggas ug nut. Sa niini nga panahon, ang nut kay stressed parehason, ug ang contact nga dapit sa taliwala sanutug ang manggas dako, mao nga ang mga marka sa pagsul-ob natural nga mas gamay.
Ang puwersa dili maayo nga kontrolado sa panahon sa proseso sa pagtuis sa screw. Kung ang torque sa tornilyo dako kaayo, dili lamang sayon ang pag-slide ug pagguba sa wire, apan ang mga bakas nga nahabilin sa ibabaw sa nut mahimong mas klaro.
Busa, kung ang mga tornilyo higpitan gamit ang taas nga katukma nga mga galamiton sa manggas ug standard torque, ang mga bakas sa ibabaw sa tornilyo mahimong dili makita. Siyempre, ang setting sa torque nalangkit sa mga parameter sa screw. Ang mas taas nga lebel sa katig-a, mas taas ang kalig-on, ug ang nawong dili sayon nga magbilin ug mga timailhan sa pagtuis.
Panahon sa pag-post: Nob-22-2022